奋进在高质量发展的春天里 交通基建“拔节生长”

3月7日，六安高速花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。贵州日报天眼新闻记者刘力维 摄

       贵州日报天眼新闻记者刘力维

       1月17日，“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥成功合龙，技术员田红锐在一阵欢呼声中，激动地拨通视频与母亲连线，笑着笑着就哭了。泪水里，既有久未归家对母亲的思念，也有艰辛付出后享受成功的喜悦。

       不负春光争朝夕。打通“大动脉”、畅通“微循环”，全省交通人铆足干劲奋战在项目一线，努力推动项目建设“拔节生长”，全力冲刺“开门红”，全省多地交通重点工程捷报频传。

       以项目建设为带动，省交通运输厅今年内将全面开工建设G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程等9个重点收费公路项目，总投资达939亿元。

       在贵州，公路隧道建设司空见惯。然而，在5A级景区、国家重点文物和铁轨旁掘进隧道，是一种怎样的体验？

       位于黔东南州镇远古城的中河山隧道就是这样一个工程，其紧挨湘黔铁路和青龙洞，位置特殊，虽只有516米长，但意义却很重大。历经“零爆破、零污染、零扰动”的绿色施工，这条“文旅动脉”于今年3月通车，彻底破解核心景区“车流交织，人车争道”的困局，游客体验与居民出行得以双双改善。

       作为土生土长的镇远人，县交通局工程服务中心主任吴洪波坦言，隧道让镇远古城东关路到青龙大桥的路程，从原来的绕行20分钟变为1分钟直达。

       从苗岭深处到北盘江之畔，从隧道贯通到大桥合龙，贵州在建交通基础设施的一个个关键工程节点被顺利攻克，如一朵朵绚丽的春之花，绽放在黔贵大地的“高速平原”上。

       今年一季度，我省铁路建设同样喜讯连连，盘兴铁路、瓮马铁路、黄百铁路、铜吉铁路等重点项目均实现重大突破。

       作为贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，盘兴铁路的建设备受瞩目，3月26日，妥乐隧道按期完工，标志着盘兴铁路全线隧道顺利贯通。

       目前，盘兴铁路兴义南站、保田车站等关键站房建设进度均已过半，全线轨道铺设已完成四分之一，线路上的强电、信号设备正有序安装。

       沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，今年底贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。

       随着挖掘机将迎山2号隧道掌子面最后一层岩土打通，黄百铁路也在一季度取得了阶段性成果，全线首座隧道顺利贯通。

       黄百铁路项目将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

       铁路建设进度条拉满，一张“北连川渝、南通两广、西通云南东南亚、东连长三角”的现代化铁路网清晰呈现，横跨山与海的铁路网为贵州高质量发展注入强劲动能。

       与此同时，以“富矿精开”为关键抓手，以“六大产业基地”为骨干支柱，加快建设美锦华宇新能源公司专线铁路等一批铁路专用线，解决大型工业企业、物流园区铁路运输“最后一公里”问题。

       一季度，贵州航空逐梦蓝天，续写新的辉煌。新增贵阳至仰光、达卡等国际货运航线。眼下，凭借7条国际货运航线，我省成功搭建起至南亚、东南亚和欧洲的航空物流网络。铜仁德江机场作为承载着地区发展愿景的贵州重大交通项目，目前进入冲刺收官阶段，总体形象进度达到93%。

       江河之上，贵州正有序推动乌江（乌江渡—龚滩）三级航道项目建设，协调广西加快推进红水河龙滩1000吨级通航设施建设，强化黔渝乌江全线多梯级通航建筑物联合调度运行，打造北入长江、南下珠江的水运大通道。

       省交通运输厅党委书记、厅长张胤表示，交通运输作为现代化的基础设施体系的重要组成部分，是构建贵州现代化产业体系的重要支撑。今年以来，贵州交通围绕全省“头号工程”，以项目建设为抓手，全力扩大交通有效益的投资，打造高效的内联外畅通道体系，更好支撑我省融入国家重大战略，更好服务城乡融合与产业发展，以实干实绩奏响春日奋进曲，为贵州交通高质量发展注入强劲动能。