[高质量发展调研行]大桥还未建成 梦想已经发芽 花江峡谷大桥描绘桥旅融合新风景

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

3月的清晨，黔西南州贞丰县花江村村民林国权推开窗望去，正在“拔节生长”的花江峡谷大桥映入眼帘。

“巴不得大桥明天就通车！”这既是林国权的心愿，也是当地人的日思夜想。从闭塞到联通，桥梁建设的意义不仅是物理空间的突破，更是思维疆域的拓展。

“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥，让两岸的关岭、贞丰两地群众充满了期待，村民们摩拳擦掌，盘算日后如何才能吃上“旅游饭”。

“这些都是实木结构的老房子，五六十年了，瓦片需要全部翻修一遍。”林国权“桥”见了希望，回到家乡贞丰县花江村，在花江峡谷大桥下开起了民宿。

32岁的他，曾在云南大理、丽江等地从事民宿、餐饮等旅游服务工作。2024年，他在村里陆续盘下10多栋能仰观整座大桥的民房，改造为民宿。

尽管大桥还在建设阶段，但林国权已明显感觉到了人气。第一间民宿“桥缘居”因正对着大桥，具有极佳的观桥视野，开业半年多，游客慕名而来。

“很多人来加我微信，问什么时候有云海、什么时候拍日出较好。有的人从重庆、从遵义开车过来，四五百公里路程，他们都要来拍一下。”

除了忙活民宿经营，用网络记录花江峡谷大桥的“成长”，变成了林国权最热衷的事，“每天都会拍些大桥的视频，剪辑后上传到自己的视频号上，点赞的人还多得很。”

桥上，工程一点一点露出峥嵘，预计今年下半年通车；桥下，和林国权一样，当地政府也在思考，如何才能接住这一世界级旅游标识的“泼天富贵”。

实际上，花江村原本就有一定的旅游基础：茶马古道遗留的摩崖石刻、铁索桥保存完好；近8公里的花江峡谷雄奇险峻；红军长征期间还曾在此战斗过。

“我们正在积极谋划一些能够串点成线的配套设施，让游客能够下得到小花江、留得到小花江、消费在小花江。”贞丰县平街乡乡长闫鹏飞说。

而花江峡谷大桥的另一岸，关岭则有计划地将黄果树大瀑布、花江峡谷大桥（花江大峡谷景区）与关岭化石群国家地质公园景区的旅游公路进行串联，将3处世界级旅游资源整合为一体，形成世界级桥旅标识“黄金三角”。

作为贵州省“十四五”时期桥旅融合的重点项目，花江峡谷大桥在设计之初便将旅游纳入规划。

为使花江峡谷大桥与自然景观、历史遗迹相映成趣，设计师们不仅考虑了交通功能的实现，还特别注重与周边自然景观和文化资源的相生相融。

“花江峡谷地带是全球古生物学家三叠纪研究的‘圣地’，也是国内最长的峡谷，属世界级旅游资源。”大桥设计负责人叶洪平说，一桥飞过，跨越了4500万年的历史。

在花江峡谷大桥的建设展板上，桥旅融合的蓝图徐徐展开，将打造成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。

蹦极、跳伞、竞速跑道等高空运动设施，空中咖啡厅、观光廊道等休闲设施与大桥同步施工，并配套建设了云渡服务区，涵盖悬崖酒店、露营区等设施。

不久的将来，桥面上，小轿重卡飞奔疾驰；桥体内，登桥观光的游客络绎不绝；桥身下，极限运动项目刺激酷炫……花江之上，桥通路畅的山乡巨变仍在上演，一座跨越“地球裂缝”的超级工程将再次刷新“中国桥梁”的国际影响力，拉近人们与梦想的距离。