飞阅粤港澳大湾区跨江跨海通道群
南沙大桥上的车流和狮子洋水道的船舶来来往往(2024年10月2日摄,无人机照片)。南沙大桥跨珠江口狮子洋水域,连接广州市南沙区东涌镇、番禺区海鸥岛和东莞市沙田镇。
近年来,粤港澳大湾区跨江跨海通道建设快速发展。粤港澳大湾区环珠江口100公里“黄金内湾”现阶段规划9条通道,其中6条已经建成通车或即将通车,分别是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通道和即将通车的黄茅海跨海通道。另外3条分别是建设中的狮子洋通道、规划中的莲花山通道和伶仃洋通道。这些跨江跨海通道群对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络、推动大湾区向更深层次融通发展意义重大。
新华社记者刘大伟 摄
南沙大桥海鸥岛互通立交上车流穿梭(2024年10月2日摄,无人机照片)。南沙大桥跨珠江口狮子洋水域,连接广州市南沙区东涌镇、番禺区海鸥岛和东莞市沙田镇。
新华社记者刘大伟 摄
南沙大桥上的车流和狮子洋水道的船舶来来往往(2024年10月2日摄,无人机照片)。南沙大桥跨珠江口狮子洋水域,连接广州市南沙区东涌镇、番禺区海鸥岛和东莞市沙田镇。
新华社记者刘大伟 摄
南沙大桥全景(2022年6月29日摄,无人机照片)。南沙大桥跨珠江口狮子洋水域,连接广州市南沙区东涌镇、番禺区海鸥岛和东莞市沙田镇。
新华社记者刘大伟 摄
车辆行驶在深中通道上(2024年7月3日摄,无人机照片)。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
新华社记者毛思倩 摄
车辆通过万顷沙支线从广州南沙汇入深中通道(2024年11月27日摄,无人机照片)。该支线通车后,南沙前往深圳的车程可缩短至20分钟以内,前往中山城区的车程可缩短到15分钟以内。
新华社记者刘大伟 摄
广州南沙区通过万顷沙支线连接深中通道,与深圳、中山在伶仃洋上“牵手”(2024年11月27日摄,无人机照片)。该支线通车后,南沙前往深圳的车程可缩短至20分钟以内,前往中山城区的车程可缩短到15分钟以内。
新华社记者刘大伟 摄
车辆通过万顷沙支线从广州南沙汇入深中通道(2024年11月27日摄,无人机照片)。该支线通车后,南沙前往深圳的车程可缩短至20分钟以内,前往中山城区的车程可缩短到15分钟以内。
新华社记者刘大伟 摄
晨曦中的港珠澳大桥(2023年12月15日摄,无人机照片)。港珠澳大桥横跨珠江口伶仃洋海域,全长约55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。
新华社记者刘大伟 摄
港珠澳大桥东人工岛和西人工岛遥相呼应(2023年12月15日摄,无人机照片)。港珠澳大桥横跨珠江口伶仃洋海域,全长约55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。
新华社记者刘大伟 摄
2024年2月12日,港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流总量超13万人次,创开通以来新高。这是当日拍摄的港珠澳大桥桥头(无人机照片)。
新华社发
2024年11月24日,2024粤港澳公路自行车赛暨第十五届全国运动会公路自行车测试赛举行,比赛跨越粤港澳三地,参赛选手途经港珠澳大桥(无人机照片)。
新华社记者刘大伟 摄
黄茅海大桥(右侧三主塔)和高栏港大桥(左侧双主塔)(2024年12月7日摄)。黄茅海跨海通道始于珠海高栏港,终于江门台山斗山镇,横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域,线路全长约31公里,其中跨海段主要由高栏港大桥和黄茅海大桥组成。
新华社记者刘大伟 摄
夕阳下的高栏港大桥(左侧双主塔)和黄茅海大桥(右侧三主塔)(2024年12月4日摄,无人机照片)。黄茅海跨海通道始于珠海高栏港,终于江门台山斗山镇,横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域,线路全长约31公里,其中跨海段主要由高栏港大桥和黄茅海大桥组成。
新华社记者刘大伟 摄
夕阳余晖中的高栏港大桥(右侧双主塔)和黄茅海大桥(左侧三主塔)(2024年12月4日摄,无人机照片)。黄茅海跨海通道始于珠海高栏港,终于江门台山斗山镇,横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域,线路全长约31公里,其中跨海段主要由高栏港大桥和黄茅海大桥组成。
新华社记者刘大伟 摄
夕阳余晖中的高栏港大桥(左侧双主塔)和黄茅海大桥(右侧三主塔)(2024年12月7日摄,无人机照片)。黄茅海跨海通道始于珠海高栏港,终于江门台山斗山镇,横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域,线路全长约31公里,其中跨海段主要由高栏港大桥和黄茅海大桥组成。
新华社记者刘大伟 摄
虎门大桥紧邻鸦片战争战场遗址之一的威远炮台(2020年6月23日摄,无人机照片)。虎门大桥横跨珠江口狮子洋水道,连接广州市南沙区与东莞市虎门镇。
新华社记者刘大伟 摄
虎门大桥夜景(2015年6月3日摄,无人机照片)。虎门大桥横跨珠江口狮子洋水道,连接广州市南沙区与东莞市虎门镇。
新华社发