南京中老铁路是哪个平台的？铁路最好的5个专业

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本文目录

1. 中老铁路在哪一年开通
2. 中老铁路是哪个国家
3. 中老铁路是哪到哪的铁路了全长多少公里了
4. 中老铁路是从哪到哪
5. 中老铁路起点和终点在哪

一、中老铁路在哪一年开通

中老铁路在2021年开通。

中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

2010年5月21日，中老昆万铁路昆玉先建段开工建设；2015年12月2日，中老昆万铁路磨万段举行开工奠基仪式；2016年4月19日，中老昆万铁路玉磨段开工建设；2016年12月25日，中老昆万铁路举行全线开工仪式；2021年12月3日，中老昆万铁路全线通车运营；2023年4月，中老铁路跨境客运列车正式开行。

中老国际铁路通道的建设意义

中老昆万铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“富裕路”“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸。中老昆万铁路项目建成后，为东南亚经济发展注入新的动力。

中老昆万铁路带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。中老昆万铁路建设期间，直接带动老挝当地就业32000余人次，结合工程实施帮助沿线村民改建新建道路水渠、改造房屋、铺设水管等，有效改善了当地基础设施状况。

以上内容参考百度百科-中老昆万铁路

二、中老铁路是哪个国家

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。“中老铁路，即“中老国际铁路通道”，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。”中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中国段

即玉磨铁路正线全长508。53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。工期5年。

客货运票价

截至2021年12月，中老昆万铁路玉磨、磨万段动车组列车车票执行浮动机制，实施差异化票价。中老昆万铁路磨万段列车实行试行票价，万象站至磨丁站的普客票价约人民币132元，动车组一等座票价为294元，动车组二等座票价为185元；整车货物运输为0。6元/吨·千米，集装箱货物按规格另行收费。

货运流量

截至2021年12月15日，中老昆万铁路累计接发跨境运输货物列车31列，运输进出口货物总量1。71万吨，货值约1。07亿元，进口货物主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货物主要有蔬菜、水果、钢材、机电产品等。

三、中老铁路是哪到哪的铁路了全长多少公里了

伴随着我国建交战略的铺开，不少邻国都逐渐搭上了中国发展的快速列车之中。而我国也很开明的选择帮助附近的邻国进行建设，随后让他们的人民也能够过上好日子。而在这样的形势之下，也带来了机会。不少朋友都看到了未来去往这些正在开发的国家发展的机会。近期，笔者得知这么一条消息，中老铁路在2021通车，预计促进中老经济发展，接下来一起来看看吧。

中老铁路连接中国昆明和老挝万象，是一条跨国铁路，全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路。项目总投资505.45亿元人民币。

中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设完成

大桥建设一直是线路中较为困难的一条，据悉这条中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥全场1458.9米，架设难度极高，由28跨T梁和6跨连续梁构成。前线施工团队耗费无数时日，攻克无数难题，最终建设完成。其中，由于疫情导致，大桥建设中断过一段时间，不过依然把维护工作保证了，也因此后续才能够成功建设。

中老昆万铁路玉磨段首座四电房屋主体结构封顶

铁路系统对于电力配比是有着一定需求的，而伴随着首座四电房屋主体结构封顶，也预示着这个阶段的电力供应能够得到完善的解决。这块工程主要房屋类型为：牵引变电房屋、配电房屋、车辆房屋、有电力房屋等等铁路供电配置。整体建筑量达到34385平方米，其中玉溪西分区中的玉溪站线路右侧的建筑，面积为208平方米。

中老昆万铁路勐腊车站站前主体工程

伴随着工程的逐步开启，中老昆万铁路勐腊车站挖填土石方200多万立方，完整的将一座550米的旅客站台建设，并且完成了对边坡防护以及排水系统的管理，其余的电力驱动也随之跟进。前线工程也正处于逐步跟进的阶段，预估后续均能够达到很好的效果。

预估未来这条线路完整开通后，能够给两国之间带来促进经济发展和文化交流的作用，并且我们中国人也能够在正处于发展阶段的国家寻找到属于自己发展的机会。毕竟正处于发展阶段的国家，犹如金矿一般。

四、中老铁路是从哪到哪

中老铁路是从昆明到万象市。

中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米/小时；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507千米，设计速度160千米/小时；磨万段由磨丁站至万象南站，全长418千米；设计速度160千米/小时。

建设意义：

中老昆万铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“富裕路”“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸。中老昆万铁路项目建成后，为东南亚经济发展注入新的动力。

中老昆万铁路带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。

中老昆万铁路建设期间，在老挝境内采购砂、道砟、水泥等材料费用超过36亿元，直接带动老挝当地就业32000余人次，结合工程实施帮助沿线村民改建新建道路水渠、改造房屋、铺设水管等，有效改善了当地基础设施状况，义务支教168人次，义诊看病2650多人次，捐资捐物助学110多万元。

五、中老铁路起点和终点在哪

中老铁路起点和终点在哪

1.中老铁路的背景和意义

中老铁路是连接中国和老挝两国的重要交通线路，全长约421公里。这条铁路从中国云南省瑞丽市出发，一直延伸至老挝首都万象市。中老铁路是中老两国政府共同合作建设的重大基础设施项目，对于推进两国经贸往来、促进区域互联互通、加强中老友好合作具有重要意义。

2.中老铁路的起点在哪里

中老铁路的起点位于中国云南省的瑞丽市。瑞丽市是中国西南地区与东南亚交通枢纽，也是中老铁路的起点站。在瑞丽市，中老铁路与中国内部的铁路网相连，可以向中国西南地区和全国各地延伸，具有较高的战略价值。

3.中老铁路的终点在哪里

中老铁路的终点位于老挝首都万象市。万象市是老挝政治、经济、文化的中心城市，也是老挝铁路交通的枢纽城市。在万象市，中老铁路与老挝国内的铁路网相连，可以向老挝各地延伸，还可以向泰国、柬埔寨等东南亚国家扩展。中老铁路的建设将对老挝的经济社会发展和区域互联互通产生积极的推动作用。

4.中老铁路的建设进展情况

中老铁路的建设已经取得了重要进展。自2016年3月中老两国政府正式签署协议以来，中方已经完成了工程可行性研究和初步设计，还开展了土地征用、工程施工等前期工作。目前，中老铁路已经进入了正式建设阶段，首批工程已经开工建设。

5.中老铁路对中老两国的意义

中老铁路的建设对于中老两国具有重要意义。一方面，中老铁路将有助于推进中国西南地区与东南亚各国的互联互通，促进沿线国家间的经贸往来和人员往来。另一方面，中老铁路的建设也将对老挝的经济社会发展产生积极的推动作用，促进老挝与中国的友好合作关系。

6.中老铁路的建设带来的机遇和挑战

中老铁路的建设既带来了巨大的机遇，也面临着重大的挑战。一方面，中老铁路的建设将带来大量的投资和就业机会，促进沿线地区的经济发展。另一方面，中老铁路的建设也需要面对地质条件、环保等多方面的挑战。同时，中老铁路的建设也要考虑到沿线地区的文化、历史和生态等多方面的问题。

7.中老铁路的未来发展前景

中老铁路的建设将持续数年之久，但其未来的发展前景非常广阔。一方面，随着铁路的逐步通车和运营，中老铁路将成为连接中国和东南亚的重要通道，有望对推进中东亚经济走廊发挥积极作用。另一方面，中老铁路的建设还将带动沿线地区的产业发展和人口流动，促进沿线国家间的经济一体化。未来，中老铁路还有很多的发展潜力，有望为中老两国的经济发展和地区互联互通做出更大的贡献。

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