国家邮政局的数据显示，2023年我国投递快递件已经突破1200亿件。这个数字折射出市场的消费能力，也彰显了快递行业的发展速度，其中每天都有1亿多件快递包裹在农村进出，农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点，农村地区如何实现“快递收发自由”？（12月28日中国新闻网）

事实上，农村居民一直都是网购消费的中坚力量之一，给增长迅速的电商经济做出了不小的贡献。农村网购消费及农产品电商交易，正在成为快递业务新的增长点；许多地方特产，通过电商渠道走进了千家万户，“快递+电商+农业”模式，成为乡村振兴的标配。然而，与之相对应的是，农村物流“最后一公里”，还面临诸多障碍。

对于农村地区来说，人口居住分散，业务量相对较低，电商及快递企业，因为有着成本和利润的考虑，在农村布置的网点仍然很少。目前，各县区的电商及快递企业，基本上都是个人加盟，很少有电商及快递企业直接设点。为了收回投资，一些加盟点的经营行为不规范，收费随意的情况时有发生。如何让快递网点与电商发展同步，这仍然有着较长的路要走。基于此，有关部门需加强农村物流基础设施建设，加强农村物流资源整合，强化科技赋能，降低物流成本。

因此，必须打通物流“最后一公里”，实现农村“快递自由”。农村物流快递业的发展，是关系到农村群众生活幸福的大事，地方政府不仅要从政策上对电商及快递企业进行扶持，还要大力宣传电子商务，鼓励农村居民把自家产品放到网上销售，以吸引更多电商及快递企业前来设点。此外，作为电商及快递企业，要着眼长远，在一些有发展潜力的乡镇甚至村子提早设点布局。电商及快递还应创新经营模式，建立适应农村现状的物流模式，比如在确保收到货款的前提下，与农村通村班车等进行合作，降低经营成本。如此多措并举，才能构建共建共生的农村快递物流生态圈，农村群众才能更好、更快地享受互联网带来的快捷和便利。